Quel type de protection avez-vous conçu dans votre installation pour garantir la sécurité de votre batterie, de votre bateau et de l’équipage ?

 

Nous l’envisageons comme une cascade de niveaux de protection destinés à limiter le risque qu’un incident se transforme en catastrophe majeure.

 

Imaginez que vous êtes sur un voilier dans la Manche. Il fait nuit, le trafic commercial est dense et une tempête se dirige vers vous. Et si soudainement vous perdiez de l’énergie à bord ? pas de lumière, pas de cartes, pas de radar, pas de pilote automatique… donc vous ne pouvez pas quitter la barre pour voir quel est le problème. Votre bateau et votre équipage sont en danger. Tu es dans la merde !

 

Bien que cet exemple soit un peu extrême, si votre seule protection est un fusible ou un disjoncteur, vous pourriez vous retrouver dans des situations difficiles, voire dangereuses. La même chose se produira si votre EMS déconnecte simplement la charge lorsque la tension de la batterie est faible !

 

 

Les différents niveaux de protection

Pensez-y comme à un certain nombre de mesures que vous ou votre EMS pouvez prendre pour rester dans une zone de sécurité. J’ai regroupé ces mesures en 6 niveaux de protection. Le niveau 6 est celui que vous ne souhaitez pas activer – mais il vous protégera si tout le reste échoue !

 

Voici quelques réflexions sur ces niveaux appliqués à une installation électrique hors réseau :

 

1. Installation bien conçue, documentée et mise en œuvre

Ceci relève de la responsabilité du fabricant ou de l’installateur. Il devrait inclure

• l’utilisation d’équipements de sécurité (rester en sécurité même en cas de panne)
• schémas électriques montrant tous les composants, leurs connexions et leur emplacement
• mise en place des normes, réglementations et directives applicables à votre installation
• câblage propre avec références aux schémas électriques
• documentation des modifications et mises à jour des schémas électriques selon les besoins

 

2. Équipement de charge adapté

Ce sont des alternateurs, des générateurs, des régulateurs, des chargeurs… ils doivent être :

• sécurité intégrée
• adapté à la charge des batteries au lithium
• réglable pour répondre à vos besoins dans différentes situations (par exemple diminuer la tension de charge lorsque votre installation n’est pas utilisée)

 

3. Alerte précoce

Un paramètre de votre installation sortant de la situation « normale » pourrait être le signe d’un problème émergent :

• tension de charge supérieure à la tension réglée sur le chargeur (paramètres du chargeur modifiés, chargeur défectueux…)
• courant supérieur à la consommation maximale théorique (matériel défectueux, court-circuit…)
• température plus élevée d’une cellule (mauvaise connexion des cellules, cellule défaillante…)
• …

 

Plus tôt vous serez informé de telles situations, plus vous aurez de chances d’en trouver et de remédier à la cause avant qu’elle ne s’aggrave.

 

4. Mesures correctives

Ce sont les actions entreprises pour remédier à la cause des « alertes précoces ». Il peut s’agir d’une intervention humaine pour réparer les choses, ou d’une opération automatisée :

• arrête tous les chargeurs
• débrancher tous les équipements non essentiels (maintenir les équipements de sécurité opérationnels)
• démarrer/arrêter un générateur
• démarrer/arrêter un système de refroidissement ou de réchauffement pour le boîtier de batterie
• démarrer/arrêter un équipement qui profitera d’une charge élevée (chaudière, dessalinisateur…)

 

Ces mesures sont définies pour éviter d’obtenir les alarmes au niveau 5

 

5. Alarmes critiques

Si les actions correctives n’ont pas l’effet escompté et que la situation s’aggrave, alors des alarmes critiques doivent être déclenchées avant le niveau de protection 6. Cela vous laisse un court délai pour réagir :

• résoudre le problème
• connecter les équipements de sécurité et essentiels à une source d’énergie alternative
• préparez-vous à une panne de courant
• arrêter le système

 

6. Protection de dernier recours

Il s’agit généralement de la déconnexion du parc de batteries par un disjoncteur, peu de temps après l’alarme critique.

 

C’est aussi le niveau de protection qui s’active instantanément (fusible) en cas de danger critique comme un court-circuit (pas de temps pour une alerte précoce !).

 

Notez que de nombreux EMS n’opèrent que ce niveau de protection… alors faites vos recherches.

 

Si la sécurité vous tient à cœur, vous devez vérifier que votre installation/GTB :

• mettre en œuvre les niveaux de protection 3 et 4 (alerte précoce et possibilité de résoudre/atténuer les problèmes avant la déconnexion de la batterie)
• différencier les niveaux 5 et 6 (l’alarme est donnée avant que la batterie ne soit déconnectée)

 

TAO EMS  met en œuvre les niveaux 3 à 6 de manière flexible

Avertissements et alarmes définis par l’utilisateur en fonction de la tension, de la température, du courant et du SOC

Six sorties et connectivité CAN pour commander les dispositifs de sécurité et autres équipements